La stagione MotoGP 2024 è stata dominata dalla Ducati in questa stagione, ma il produttore italiano ha anche creato intrighi con i suoi team satellite, tra cui Gresini Racing con Alex Marquez e Marc Marquez.
Ducati ha introdotto una nuova specifica aerodinamica sulla sua Desmosedici GP23 al Gran Premio d’Austria 2023 per tutti i suoi piloti ufficiali. Ma il pacchetto aerodinamico con cui i due Marquez e la coppia VR46 composta da Marco Bezzecchi e Fabio Di Giannantonio hanno iniziato la stagione era quello di inizio 2023, indicando che le GP23 guidate nel 2024 dai team satellite della Ducati avevano una specifica di inizio 2023. nel 2023, anziché dalla fase finale di Valencia.
Ducati ha fornito sia a Gresini che alla VR46 l’aggiornamento di metà 2023 al Dutch TT di Assen di quest’anno, ma solo il team VR46 è rimasto fedele all’aggiornamento completo, mentre entrambi i piloti Gresini ora utilizzano le alette girevoli della ruota anteriore aggiornate con il downwash con specifiche più vecchie condotti.
Mentre Marc Marquez passerà al team ufficiale Ducati nel 2025, Alex Marquez rimarrà sulla moto di un anno con Gresini.
Ciò significa che sarà in sella ad una versione della Desmosedici GP24, la moto che ha vinto 14 dei 18 Gran Premi vinti finora in questa stagione, ma se avrà una GP24 con specifiche di fine stagione, o qualcosa di più simile a ciò che i piloti ufficiali avevano all’apertura della stagione in Qatar di quest’anno rimane non confermato.
“So che moto avrò ma non te lo dirò”, ha detto Marquez quando gli è stato chiesto del suo pacchetto tecnico 2025 in vista del Gran Premio della Malesia di questo fine settimana.
“È meglio che lo chieda alla Ducati. Conosco la moto che avrò e sono felice per questo.
“Cercherò di concludere la stagione in modo positivo, perché quando hai una buona forma e quando estrai il 100% dalla tua moto e ottieni un pacchetto che sembra leggermente migliore, allora è più positivo.
“Quindi faremo del nostro meglio per queste ultime due gare e proveremo a fare un altro passo avanti per il prossimo anno”.
La Malesia rappresenta un’opportunità per Marquez, che ha vinto la sua prima gara MotoGP con tempo asciutto – anche se in Sprint – a Sepang lo scorso anno.
“Siamo stati abbastanza veloci qui l’anno scorso, anche in preseason”, ha detto Marquez.
“Ma penso che dobbiamo essere realistici: da dove veniamo adesso, la situazione è diversa rispetto allo scorso anno. Ma è una buona pista per me: adoro il layout, amo guidare qui e farò del mio meglio. Proprio questo.
“Voglio dire, cercherò di essere davvero costante, di non commettere errori. Sappiamo che è una pista in cui un errore costa molto tempo, quindi devi essere molto preciso.
“Sappiamo che sarà difficile essere come l’anno scorso, cercando di lottare per la vittoria, ma almeno provare a essere tra i primi cinque, più vicini al podio è ciò che cercheremo di fare”.
Terzo o quarto: un “super successo” per Marc Marquez in Malesia
Mentre i ricordi di Alex Marquez in Malesia sono stati generalmente buoni, Marc Marquez ha avuto momenti più difficili a Sepang rispetto ad altri circuiti.
Vincitore due volte nella classe regina in Malesia, Marquez non sale sul podio da quando era secondo dietro a Maverick Vinales nel 2019.
Questa volta, però, correrà per la prima volta sul Circuito Internazionale di Sepang su una Ducati, che teoricamente presenta più opportunità.
“Certamente, storicamente (Sepang) è stata una delle piste più difficili (per me)”, ha detto Marquez.
“Dopo l’esperienza di un anno con la Ducati sarà difficile ma cercheremo di capire venerdì a che punto siamo.
“Ma, per esempio, se in Tailandia fossimo stati sull’asciutto saremmo arrivati al terzo o quarto posto. Ecco, se riusciremo a eguagliare lo stesso livello sarà un super successo, perché teoricamente deve essere uguale o leggermente peggiore”.
