AUTISTI
1 – Lando NORRIS (McLaren), 2 – Oscar PIASTRI (McLaren), 3 – Max VERSTAPPEN (Red Bull Racing)
TRACCIA LE INTERVISTE
(Diretto da Naomi Schiff)
Q: Max, questo è il terzo posto per te oggi. Sei soddisfatto di questo risultato? Sembrava che tu avessi avuto una grande battaglia là fuori con Charles, e una volta sceso dal treno DRS, sei riuscito a balzare e catturare le McLaren.
Max VERSTAPPEN: Sì, è stata una gara piuttosto complicata, ma penso che il ritmo fosse molto buono perché potevamo sempre seguire all’interno del DRS, e sì, ne sono abbastanza soddisfatto. Certo, ci è voluto un po’ troppo tempo con Charles, ma quando tutti sono su un treno DRS è molto difficile attaccare. Quindi ho dovuto aspettare che si verificassero alcuni errori, e fortunatamente sono arrivati, e ho potuto sfruttarli a mio vantaggio. E sì, era promettente. È stato bello. Naturalmente questo è il ritmo di gara. Domani potrebbe anche piovere, quindi ci sono molte incognite, ma oggi è andata bene.
Q: Ieri non eri molto soddisfatto del ritmo della macchina, ma oggi ha dimostrato che c’era molto ritmo da offrire. Quindi è un po’ meglio per andare in qualifica più tardi oggi?
MV: Lo spero. Voglio dire, mi aspetto ancora che siano molto veloci sul giro secco, ma spero che riusciremo a limitare un po’ i danni con, ovviamente, la penalità di cinque posizioni in griglia che ho.
D: Grazie, Max. Oscar, complimenti. Hai davvero controllato quella gara dall’inizio. So che ovviamente non hai vinto la gara oggi, ma come ti sei sentito là fuori?
Oscar PIASTRI: Sì, è stato un po’ complicato, a dire il vero. Molto accidentato, come sappiamo. E sì, la traiettoria era incredibilmente stretta. Se l’hai mancato per la larghezza del pneumatico, sei nei guai di tutti i tipi. Quindi no, una bella giornata da parte della squadra e tanti punti. Quindi penso che abbiamo imparato molto anche per la gara di domani. E sì, felice.
Q: Sappiamo che stavi gestendo il tuo ritmo per rimanere in contatto con Lando, ma sembrava che ne avessi parecchio dentro di te. Quindi sei ottimista per oggi e domani?
OP: Sì, penso che sia ottimista. Penso che il ritmo fosse ok, ma la Ferrari era molto veloce all’inizio e Max era molto veloce alla fine. Quindi sì, vediamo. Penso che abbiamo alcune cose che vogliamo provare e migliorare un po’ in vista delle qualifiche di questo pomeriggio per la gara di domani, ma penso che siamo in buona forma.
D: Grazie. Lando, complimenti. Hai vinto la gara Sprint di oggi. Ovviamente, la gara di oggi della McLaren è stata ben eseguita.
Lando NORRIS: Sì, non ne sono orgoglioso, ma abbiamo lavorato bene come squadra insieme, quindi ringrazio Oscar. No, ma abbiamo fatto un ottimo lavoro come squadra. Oggi è stato il risultato che volevamo. Oscar se lo meritava. Ma sì, stiamo facendo quello che dobbiamo fare. Quindi ringrazio lui e la squadra, abbiamo avuto un ottimo ritmo. Quindi non vedo l’ora che arrivino le qualifiche e la gara di domani.
Q: So che voi ragazzi avete gestito quella gara, poiché sono sicuro che avete discusso prima della gara su come avreste pianificato esattamente la gara. Ma là fuori, a un certo punto hai detto che avresti sorpassato. Quindi sentivi di avere il ritmo dentro di te per superare Oscar semplicemente sul ritmo?
LN: È dura. Era un po’ come fare un po’ lo yo-yo, riprendevo e poi tornavo indietro e riprendevo. È solo che l’aria sporca qui ti costa molto tempo sul giro. Mi sentivo un po’ più veloce, ma non potevo passare in quel momento. Ma mi sentivo bene. Penso che siamo stati chiaramente più veloci dei ragazzi dietro. È semplicemente difficile in una gara Sprint come questa sapere quanto gestire, spingere e cose del genere, ma l’abbiamo eseguito bene.
CONFERENZA STAMPA
D: Lando, ben fatto. La tua prima vittoria in Sprint e otto punti importanti per il campionato. L’auto era dove la volevi oggi?
LN: Sì, difficile da sapere. Penso che il run più lungo che ho fatto questo fine settimana sia stato di cinque giri, quindi alcune incognite durante la gara, ma penso che sia stato bello. Il vento è cambiato parecchio da oggi a ieri, quindi le cose sono cambiate un po’. Difficile, ma penso che fossimo comunque forti come squadra e che la macchina fosse buona.
D: Ora, hai avuto una stretta compagnia da dietro per gran parte della gara. È stato stressante per te?
LN: Sì, non è stato semplice. Penso che il nostro ritmo fosse buono, ma è sempre difficile sapere quando sei effettivamente davanti in una gara come quella di oggi. Per Oscar, è difficile giudicare quanto spingi e usi quel tipo di aria libera e pulita rispetto a quanto le gomme potrebbero iniziare a degradarsi entro la fine della gara. E vuoi mantenere in vita le gomme. Quindi è sicuramente una posizione difficile in cui trovarsi. Sapevamo che sarebbe stata una gara difficile per gestire le gomme e mantenere tutto in una buona finestra temporale. Ma penso che l’abbiamo fatto. Quindi sì, avrei preferito avere un gap molto più grande dietro, ma è andata così.
D: La tua vita sarebbe stata più semplice se Oscar ti avesse lasciato passare prima nella gara?
LN: Non lo so. Non posso. Non lo so. Come dovrei saperlo?
D: Beh, guarda, raccontaci qualcosa sull’usura dei pneumatici. Quanto è stato difficile fare 24 giri con la Medium?
LN: Non male. Penso di aver sicuramente iniziato a faticare un po’ verso la fine con il bilanciamento. e giocare un po’ con il volante per cambiare un po’ l’equilibrio e cercare di evitare eventuali errori. Sì, e poi assicurati solo che alla fine della gara le mie gomme siano buone e potrei mantenere Oscar all’interno del DRS perché Max non era molto indietro. Quindi sì, ci siamo aiutati a vicenda e Oscar ovviamente mi ha aiutato molto oggi, quindi lo ringrazio per questo.
Q: Quindi, Lando, era una prima fila della McLaren. Adesso è una McLaren 1-2. Quanta fiducia hai per il resto del fine settimana?
LN: Dovrebbe piovere, quindi non ho idea di cosa succederà lì. Voglio dire, se rimane asciutto, sono fiducioso. Penso che il nostro ritmo sia forte. Non mi sentivo affatto come se avessi massimizzato ieri. Quindi sì, oggi è un’altra opportunità. Ma penso che siamo in una buona posizione. L’auto va bene. Ma se piove, la possibilità è di chiunque.
D: Ben fatto oggi. Buona fortuna per il resto del fine settimana. Oscar, veniamo a te adesso. Puoi riassumere quella gara dal tuo punto di vista?
OP: Sì, un po’ complicato. Come ha detto Lando, è sempre un po’ difficile sapere quanto spingere, quanto risparmiare in quel tipo di posizione, specialmente su una superficie nuova come questa, su cui non si sono gareggiate molto. Quindi un po’ complicato, ma ha resistito meglio di quanto pensassi. Quindi, sì, la macchina si sentiva abbastanza bene e, sì, abbastanza felice.
D: Parlaci degli ordini di squadra. Cosa è stato concordato prima della gara? E hai eseguito ciò che il team ti ha chiesto di fare?
OP: Sì, ne abbiamo parlato prima della gara e quando avremmo fatto lo scambio. Il divario non è mai stato abbastanza grande per farlo in un momento conveniente, ma questo era sempre il piano ad un certo punto. Penso che ce l’abbiamo fatta nel miglior modo possibile. Ci siamo avvicinati un po’ a Max con la VSC, ma abbiamo comunque ottenuto il maggior numero di punti per la squadra, che è, ovviamente, quello che volevamo.
D: Oscar, quanto è difficile per te come pilota rinunciare a una vittoria?
OP: Voglio dire, non è così divertente come vincere. Ma, sai, penso, sai, di conoscere la posizione in cui ci troviamo. Sai, ne parliamo ormai da mesi. E, sai, questa è davvero la prima volta che dobbiamo applicarlo. Quindi sì, avrei preferito vincere. Ma, ancora una volta, è uno Sprint. Sono gli stessi punti per la squadra. E, sai, essendo realista, non ho molto per cui lottare nella classifica del Pilota. Quindi sapevamo che questo era qualcosa che sarebbe potuto e probabilmente sarebbe accaduto ad un certo punto. Ma sì, mi andava bene.
D: Grazie, Oscar. Max, veniamo a te adesso. Sembri molto veloce là fuori. Sei soddisfatto del ritmo della tua macchina?
MV: Sì, penso che avessimo un buon ritmo, solo che sono rimasto bloccato in un treno DRS, quindi ho dovuto aspettare il mio momento per provare Charles. Ha avuto qualche momento in gara e poi ha commesso un errore alla curva 1. Quindi ho fatto una buona corsa in uscita dalla curva 3 e sono riuscito a raggiungerlo. Ma sì, sfortunatamente, un po’ troppo tardi. Ma non c’era molto altro che potessi fare, perché quando tutti sono su un treno DRS, non puoi attaccare e basta. Ma il ritmo era buono. Sembrava che potessimo almeno essere in quella lotta, il che non è stato il caso nelle ultime gare, quindi penso che sia promettente.
D: Come hai detto, era un po’ troppo tardi. Pensi che se avessi superato Charles prima, avresti avuto il passo per sfidare davvero le McLaren oggi?
MV: Sì, certo, ma ero bloccato nel treno DRS, quindi non puoi passare.
D: Puoi parlarci del riavvio dopo il VSC? È diventato molto stretto con Oscar.
MV: Sì, è diventato difficile. Ci stavamo avvicinando l’uno all’altro, poi abbiamo dovuto frenare.
D: E un’ultima cosa. Andrai dagli Steward per un’infrazione VSC. Hai idea di cosa potrebbe trattarsi?
MV: Beh, devo essere stato vicino a Oscar.
D: Solo il riavvio?
MV: Sì.
