Francesco Bagnaia sta anticipando un cambiamento nell’ordine competitivo di MotoGP in questa stagione dopo una forte esibizione da parte di Yamaha nel test di preseason di apertura in Malesia.
La classe principale del Grand Prix è stata dominata dai produttori europei negli ultimi anni, con i due marchi giapponesi rimasti – Honda e Yamaha – che cadono in fondo all’ordine di beccata sia nel 2023 che nel 2024, poiché Aprilia e KTM sono aumentati per essere più stretti di Ducati Clos Challengers di .
Bagnaia, tuttavia, ha suggerito che ciò potrebbe cambiare nel 2025, dopo che Fabio Quartararo di Yamaha era l’unico pilota non ducati a girare nel 1: 56s nell’ultimo giorno del test Sepang.
“Penso che avremo un passaggio in termini di chi sarà dietro Ducati durante questa stagione”, ha detto Bagnaia dopo la conclusione del test di tre giorni di questa settimana a Sepang.
“Penso che Yamaha abbia fatto un ottimo lavoro, ma dobbiamo aspettare la Thailandia perché hanno fatto sei giorni di test (Yamaha ha anche preso parte allo shadown con tutti e quattro i ciclisti di gara grazie al loro status di concessioni), quindi forse arrivano anche alcune prestazioni. da questo.
“Ma è vero che Fabio (Quartararo) ha avuto un ritmo fantastico in tutti e tre i giorni, e l’attacco del tempo, che è stato un punto debole (di Yamaha) dello scorso anno, è stato veloce oggi.
“Quindi, penso che abbiano fatto un ottimo lavoro.”
Pecco Bagnaia summarises Sepang test
Pecco Bagnaia
Bagnaia ha aggiunto alcune avvertenze, tuttavia, principalmente per quanto riguarda i limiti del suo programma di test che hanno lasciato il tempo limitato per il lapping a caldo.
“Dal mio punto di vista personale, questo test non ho avuto la possibilità di spingere davvero come volevo”, ha detto.
“La mia configurazione dell’attacco di tempo è stata in grado di battere il tempo sul giro, ma con solo un attacco di tempo è stato difficile esplodere come se stessi (normalmente) quando faccio un attacco di tempo.
“Ma, a parte questo, sono felice che tutti i lavori svolti siano stati utili per capire dove migliorare e capire quale base decidere di usare in Thailandia.”
La performance di attacco di tempo di Quartararo non è stata l’unica tempo accattivante, poiché in cima alla lista era Alex Marquez alla fine del terzo giorno.
Il pilota Gresini Ducati eredita quest’anno il Ducati Desmosedici GP24 che ha dominato la scorsa stagione e il cui motore è ancora in considerazione per il team di fabbrica, con Bagnaia in particolare che manca le sue caratteristiche di frenata rispetto al motore 2025.
Quindi, le prestazioni di Marquez sul GP24 rendono le cose più complicate quando si decide su quale motore scegliere per la prossima stagione – e, in effetti, per il 2026 a seguito del congelamento dello sviluppo in arrivo.
“Per me, no”, ha detto Bagnaia, “perché, onestamente, è chiaro che quando devi fare molte cose, quando devi provare molte cose, un po ‘di performance scompare – è normale che sia così.
“Ad esempio, questa mattina ho appena chiesto alla mia squadra” mi ha lasciato un attacco una volta, lo voglio “.
“Non ho avuto la possibilità di fare due o tre come hanno fatto gli altri ciclisti, solo perché dovevamo essere più concentrati sul lavoro.
“Ma so che siamo solo ingegneri in bicicletta perché dobbiamo testare per loro, dobbiamo mantenere le nostre massime prestazioni per loro e le prestazioni sono fatte un po ‘a parte.”
Configurazioni divise
Bagnaia è stata in grado di girare nel 1: 56s nell’ultimo giorno, a soli 0,007 secondi alla deriva del punto di riferimento di Marquez, ma il suo 1: 56.500 è stato anche quasi 0,3 secondi alla deriva del suo tempo di posizione pole dallo scorso novembre.
Tuttavia, il tre volte campione del mondo è stato contento del suo test nel suo insieme.
“Tre giorni positivi, onestamente”, ha concluso Bagnaia alla fine del test.
“Abbiamo avuto tempo – non abbastanza – ma abbiamo avuto il tempo di filtrare molte cose e abbiamo testato più o meno tutto.
“Siamo stati sfortunati che Diggia (Fabio Di Giannontonio) era fuori dal test perché poteva aiutarci molto, ma con Marc (Marquez) abbiamo fatto un lavoro fantastico.”
Bagnaia e Marquez hanno entrambi completato le simulazioni di sprint, con quest’ultima che ha un tempo medio di circa 0,3 secondi più veloce di Bagnaia.
L’italiano non ha affrontato direttamente questa differenza, ma ha notato una differenza nelle “configurazioni” tra la sua bici e Marquez per quelle simulazioni da 10 giri.
“Inoltre oggi abbiamo deciso di seguire due diverse configurazioni della bici per le simulazioni, solo per dare più dati possibile agli ingegneri ed è stato super utili”, ha detto Bagnaia.
Ha aggiunto: “Per la simulazione di sprint (…) Avevo bisogno di sacrificare un po ‘la performance per provare qualcosa durante la simulazione e non ero così felice durante questo perché qualcosa è venuto fuori, stavo avendo un po’ di vibrazione – era Non lo stesso dell’anno scorso, ma lap-by-lap stava (peggiorando) “.
Parte della differenza tra le specifiche di Bagnaia e quella di Marquez per l’ultimo giorno è stata il telaio.
“Posso solo dire che stavamo facendo diversi lavori”, ha detto Bagnaia.
“Abbiamo usato due modi diversi durante il giorno e una cosa che ho provato più di Marc era il telaio rispetto a lui.”
L’impressione è stata positiva, ma l’italiano vorrebbe provarlo in condizioni con meno presa, condizioni che spera di trovare in Thailandia la prossima settimana.
“Mi è piaciuto, ma come tutto, più o meno, ha un male e buoni (punti), quindi voglio provarlo meglio in Thailandia.
“Abbiamo bisogno di un livello inferiore di presa, perché oggi era come – stavo uscendo da una cosa nuova, stavo tornando, stavo andando più veloce, ma poi stavo migliorando di nuovo con le cose nuove. Quindi, è difficile da capire quando il livello di presa è così. “
