Joan Me dice il 2025 MotoGP La pre-stagione è stata “la prima volta che sono in grado di essere competitivo come ora” come un Honda MotoGP Rider.
Finora il campione di classe Premier del 2020 ha subito un miserabile due anni come Honda Rider di fabbrica, ma continua a sostenere il progetto dopo aver firmato per altre due stagioni.
Il 2025 RC213V sembrava solido durante i test invernali, con Mir Sesto più veloce alla fine del test Buriram e sentirsi come se Honda fosse “ben preparata” per la nuova campagna.
“Onestamente, dobbiamo essere molto felici”, ha detto su MotoGP dopo la bandiera.
“Abbiamo messo tutto insieme qui quello che abbiamo nell’ultimo giorno e siamo stati in grado di essere competitivi. Quindi, è fantastico.
“È la prima volta che penso di essere qui che sono in grado di essere competitivo come ora. Quindi, dobbiamo essere super felici.
“Anche la squadra deve essere felice, questa è la ricompensa.
“Questo test non significa altro, ma significa molto anche perché il lavoro che hanno svolto è qualcosa che quando lo metti in pista l’unico modo per vedere se fai un buon lavoro è se miglioriamo e siamo veloci.
“E in realtà, sono sorpreso onestamente su ciò che siamo stati in grado di fare in questo giorno e penso che arrivi ben preparati.
“Ma anche un weekend di gara è una storia diversa, quindi abbiamo ancora un paio di punti deboli e i punti deboli che abbiamo sono piuttosto grandi.
“Quindi, dobbiamo continuare a lavorare.”
Problema Honda “priorità” identificato da Joan Mir
Oltre a un forte ritmo a una sola gira, mir ha completato una simulazione di sprint l’ultimo giorno di test alla pari con quello di Fabio Quartararo di Yamaha e non lontano da un Marco Bezzes di Aprilia ha preso i titoli dei titoli.
Sebbene contenti di dove si trova la Honda, Mir ammette che la mancanza di energia del motore deve essere affrontata mentre i problemi di vibrazione in corso che hanno rovinato la sua campagna del 2024 rimangono un problema di “priorità”.
“Onestamente, dopo la simulazione dello sprint, il lavoro è stato svolto”, ha aggiunto.
“Potremmo finire il test. Ma alla fine abbiamo messo un nuovo pneumatico e abbiamo appena fatto un attacco alla fine.
“E il tempo sul giro non era male. È vero che nei primi due settori perdiamo molto, ma negli ultimi due non così tanto perché hanno più la velocità d’angolo.
“Quindi, significa che ci stiamo avvicinando.
“È vero che il motore non è ancora lì e questa cosa può essere anche un problema perché durante un fine settimana di gara e in una gara devi difenderti con la potenza.
“E questo è qualcosa che non saremo in grado di fare se non portano qualcosa. Come ho detto, non abbiamo molti punti deboli ma quelli che abbiamo sono piuttosto grandi.
“La vibrazione è ancora lì. Nonostante i miglioramenti che abbiamo apportato, la vibrazione è ancora lì e ancora un problema.
“Probabilmente la vibrazione è ulteriormente (nell’angolo), mi permette di andare un po ‘più velocemente. Ma è ancora lì, quindi è una priorità (da risolvere). “
