In scene bizzarre, Marquez sembrava scivolare su una visiera strappata all’inizio della gara di 27 giri.
Il pilota della Ducati ha illuminato la sua ruota posteriore in una nuvola di fumo. La sua partenza è stata così mediocre che all’ingresso della curva 1 lo spagnolo era 13°.
Tuttavia, nemmeno questo è riuscito a fermare il suo ritmo superiore mentre risaliva rapidamente attraverso il gruppo e prendeva il comando a tre giri dalla fine.
“Non ho mai tirato lo strappo in partenza perché la partenza e tutto il resto è pericoloso, ma questa volta, mentre stavo tirando il dispositivo Holeshot, c’era qualcosa di molto grosso qui (gli ha fatto cenno in faccia) e poi non l’ho fatto” Non ne ho avuto la possibilità e ho fatto lo strappo”, ha detto Marquez.
“Sfortunatamente, era sotto il mio volante e l’ho visto. Ho provato a rimuoverlo, ma era impossibile. Infatti appena ho rilasciato la frizione ho iniziato a girare.
“Non so dove fossi alla prima curva, ma ho superato molti piloti e ad un certo punto ho pensato che fosse impossibile raggiungere Martin, ma poi al terzo giro ho iniziato a prendere il ritmo. Ero più tranquillo perché l’inizio era più stressante.
“Sono super felice per la vittoria. È vero Martin ha spinto per tutta la gara e io stavo risparmiando la gomma per sferrare l’ultimo attacco”.
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Martin ha controllato presto la situazione con il pilota ufficiale Ducati Francesco Bagnaia, ma ben presto Marquez si è fatto strada attraverso il gruppo e stava lottando per il podio.
Al 12° giro Martin commette un errore che lo riporta nelle grinfie di Bagnaia e Marquez.
Bagnaia ha condotto brevemente la gara all’uscita della curva 2, ma Martin ha subito ripreso il comando alla curva 4 e Marquez lo ha seguito.
Bagnaia è stato condannato al terzo posto mentre Martin e Marquez sono scappati lasciando il pilota della Red Devil per morto.
A quattro giri dalla fine, Marquez ha superato Martin alla curva 4, ma un giro dopo la velocità superiore di Martin in rettilineo ha dato i suoi frutti e ha ripreso il comando alla curva 1.
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Più tardi nello stesso giro, Marquez ha effettuato il sorpasso decisivo per il comando alla curva 4. Il sei volte campione della classe regina si è lanciato in ritardo e ha lanciato Martin lontano dall’apice.
Marquez ha sgranchito le gambe, vincendo alla fine per 0,997 alla bandiera a scacchi. Bagnaia era terzo e con ben 10 secondi di ritardo.
VR46 rider Fabio Di Giannantonio was fourth and factory Ducati rider Enea Bastianini was fifth.
Risultati: Gran Premio motociclistico d’Australia
Pos | Num | Cavaliere | Giri/Diff | Squadra | Bicicletta |
1 | 93 | Marc Marquez | 27 giri | Gresini Racing MotoGP | Ducati |
2 | 89 | Jorge Martin | 0,997 | Prima Pramac Racing | Ducati |
3 | 1 | Francesco Bagnaia | 10.1 | DucatiLenovo Team | Ducati |
4 | 49 | Fabio Di Giannantonio | 12.997 | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | Ducati |
5 | 23 | Enea Bastianini | 13.31 | DucatiLenovo Team | Ducati |
6 | 21 | Franco Morbidelli | 15.434 | Prima Pramac Racing | Ducati |
7 | 33 | Brad Binder | 15.45 | Red Bull KTM Factory Racing | KTM |
8 | 12 | Maverick Vinales | 16.636 | Aprilia Racing | Aprilia |
9 | 20 | Fabio Quartararo | 18.757 | Team Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha |
10 | 25 | Raúl Fernández | 19.345 | Corse in pista | Aprilia |
11 | 43 | Jack Miller | 19.932 | Red Bull KTM Factory Racing | KTM |
12 | 5 | Giovanni Zarco | 20.295 | CASTROL Honda LCR | Honda |
13 | 42 | Alex Rins | 22.21 | Team Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha |
14 | 10 | Luca Marini | 24.239 | Team Repsol Honda | Honda |
15 | 73 | Alex Marquez | 24.591 | Gresini Racing MotoGP | Ducati |
16 | 41 | Aleix Espargarò | 30.499 | Aprilia Racing | Aprilia |
17 | 37 | Augusto Fernández | 30.533 | Red Bull GASGAS Tech3 | KTM |
18 | 30 | Takaaki Nakagami | 30.765 | IDEMITSU Honda LCR | Honda |
19 | 72 | Marco Bezzecchi | 45.393 | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | Ducati |
DNF | 36 | Joan Mir | Giro 25 | Team Repsol Honda | Honda |
DNF | 32 | Lorenzo Savadori | Giro 17 | Gara in pista | Aprilia |