Pedro Acosta perde il suo Gran Premio dell’Indonesia Il podio sembrava una conclusione scontata dopo l’annuncio di un’indagine sulla pressione dei pneumatici post-gara, invece il suo secondo posto è stato confermato.
Il debuttante di Tech3 Gas Gas aveva svolto le necessarie formalità post-gara – parco chiuso, festeggiamenti sul podio e conferenza stampa post-gara – con un atteggiamento decisamente impassibile, apparentemente ben consapevole che il suo podio era in questione.
Eppure, due ore dopo l’arrivo, il collegio degli steward della MotoGP ha annunciato che non sarebbero stati presi ulteriori provvedimenti per la presunta violazione di Acosta.
Il monitoraggio della pressione degli pneumatici è stato introdotto in MotoGP a metà della scorsa stagione e da allora i guasti allo pneumatico anteriore sono stati una costante fonte di sanzioni. Raul Fernandez è stato penalizzato per un’infrazione della pressione dei pneumatici proprio durante lo sprint di sabato.
Sulla distanza del Gran Premio, i piloti sono tenuti a mantenere la pressione al di sopra del minimo prescritto – fissato a 1,8 bar in questa stagione – per almeno il 60% dei giri.
Il fatto che Acosta fosse sotto indagine significava che il monitoraggio in tempo reale della pressione dei pneumatici suggeriva che non avesse raggiunto quel limite. La sentenza post-gara suggeriva lo stesso.
Tuttavia, il direttore tecnico della MotoGP Danny Aldridge ha stabilito che “non si è verificata alcuna infrazione al regolamento”.
Questo perché i controlli post-gara hanno confermato che “la pressione era corretta all’inizio della gara” e la successiva perdita di pressione è stata “dimostrata essere dovuta a (a) perdita del cerchione della ruota”.
La sentenza di Aldridge ha citato l’articolo 2.4.4.9.1 del regolamento tecnico della MotoGP, che tra le altre cose conferisce ad Aldridge l’autorità di prendere, “in consultazione” con il fornitore di pneumatici Michelin, la decisione “finale” in merito alle sanzioni sulla pressione dei pneumatici.
Vuol dire quindi che la spiegazione del cerchione è stata sufficiente perché Aldridge dichiarasse che Acosta e Tech3 non “utilizzavano pneumatici fuori dai parametri operativi”.
La fuga di Acosta dalla sanzione ha un impatto indiretto sulla corsa al titolo, dato che il vantaggio di Martin su Bagnaia è ora pari a 21 punti in uscita da Mandalika, mentre una penalità di Acosta sarebbe arrivata a 17.
Anche Binder si libera, Nakagami viene penalizzato
Anche altri due corridori, Brad Binder e Takaaki Nakagami, sono stati indagati dopo la gara.
“A causa della natura delle verifiche tecniche post-gara, i risultati saranno pubblicati al prossimo evento – ha detto inizialmente il comitato degli steward – ma le decisioni per entrambi i piloti sono state presto pubblicate.
“Dai nostri dati risulta che stiamo bene,” ha affermato Binder. “Ma a quanto pare ci sono alcuni giri in cui il sensore ha letto che non eravamo in quello che eravamo. Ce ne sono stati alcuni. Quindi a quanto pare stiamo bene. A quanto pare.”
Quando gli è stato detto che potrebbe essere qualcosa di positivo da portare via da una gara altrimenti scoraggiante, Binder ha scherzato: “Se siamo fuori, amico, chi se ne frega?”
Binder è stato infatti scagionato, mentre Nakagami ha ricevuto una penalità di 16 secondi, relegandolo dall’11° al 12° e ultimo.
